χωρις υπολογισμους κτλ. εξου και τα παντα ειναι 8εοζαβα 
το λοιπον η βαρκα απο τα δυο μοτερ που ειχε εμεινε με ενα, με μια πιο μακρυα και χαμηλοτερη προπελλα. το πηδαλιο μεταφερ8ηκε στο δε3ιο μερος και χαμηλοτερα απο την αρχικη του θεση. αλλαχτηκαν τα ηλεκτρονικα μπηκε speed controller( esc) receiver 2,4 ghz για μεγαλυτερη εμβελεια. και εγινε πατεντα για τον μηχανισμο απαλευ8ερωσης του δολωματος. μπηκαν φαναρια για τυχον νυχτερινη χρηση και αδιαβροχα κουτια για στεγανοποιηση των ηλεκτρικων κομματιων και αφρος για να δωσει σχημα και ογκο στα κενα που υπηρχαν. Η ολη ιδεα βρισκετε ακομα σε ε3ελι3η αφου δεν 3ερω καν αν μπορει να στριψει, ολα τα αλλα ειναι δικιμασμενα. μονο αν δουλεψει οπως πρεπει 8α βαφτει
υ.γ Η ε3ωτερικη εμφανιση δεν πεζει παντα ρολο
- η αρχικη μορφη
- 1.JPG (92.72 KiB) Viewed 6116 times
- αφαιρε8ηκαν οι εργοστασιακες πλακετες
- 2.JPG (118.51 KiB) Viewed 6119 times
- οι 2 προπελλες και το πηδαλιο στην μεση
- 3.JPG (80.77 KiB) Viewed 6115 times
- η τελικη μορφη(σχεδον)
- 4.JPG (105.36 KiB) Viewed 6113 times
- 5.JPG (109 KiB) Viewed 6119 times
- αριστερα ο μηχανισμος απελευθερωσης του δολωματος
- 6.JPG (90.11 KiB) Viewed 6111 times
