SIGN IN | REGISTER
Αρθρογραφία

ΑΚΤΗ ΨΑΡΟΝΤΟΥΦΕΚΟ ΣΚΑΦΟΣ ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΘΕΜΑΤΑ
 
ΠΡΟΙΟΝΤΑ - Δείτε όλα τα άρθρα


karnic 4.80



  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80
  • karnic 4.80

Πατήστε την εικόνα για μεγέθυνση

Νέο Karnic 480 Smart Line

 

 

Πριν από λίγους μήνες το Κυπριακό Ναυπηγείο Karnic παρουσίασε μια νέα ‘έξυπνη’ γραμμή σκάφους το Smart One 55. Πρόκειται για ένα ανοιχτό σκάφος 5,50 μέτρων, όπου ο κάθε ιδιοκτήτης έχει την ευκαιρία να στήσει το σκάφος σύμφωνα με τα δικά του γούστα και τις δικές τους οικονομικές δυνατότητες, επιλέγοντας ανάμεσα σε δεκάδες συνδυασμούς. Το σκάφος τράβηξε το διεθνές ενδιαφέρον και κέρδισε τις εντυπώσεις σε πολλά διεθνές Σαλόνια Σκαφών, καθώς το ίδιο προϊόν ικανοποιούσε πολλούς καταναλωτές με διάφορες προτιμήσεις ως προς τη χρήση του. Το ναυπηγείο βλέποντας την θετική απήχηση που είχε το σκάφος στις διεθνείς αγορές προχώρησε στην κατασκευή του Smart One 48. Πρόκειται για τον μικρό αδελφό του 55 καθώς στο μόνο που διαφέρει είναι οι διαστάσεις.

Η προηγμένη τεχνολογία κατασκευής σε συνδυασμό με τον σχεδιασμός του σκάφους  παράγουν έναν πολύ άνετο και ευρύχωρο σκάφος, οικονομικό και εύχρηστο για πολλές θαλάσσιες ασχολίες.

 

Η πρώτη ματιά από κοντά

Η πρώτη δοκιμή του σκάφους στο νερό έγινε από το περιοδικό μας στα τέλη Μαρτίου. Το πρώτο σκάφος της σειράς είχε κατασκευαστεί και πωληθεί σε ερασιτέχνη ψαρά, ο οποίος προτίμησε να τοποθετήσει ένα διπλό κάθισμα καναπέ και μονή τιμονιέρα στο πίσω μέρος του σκάφους. Ο ιδιοκτήτης δεν επιθυμούσε στο παρόν στάδιο να εξοπλίσει το σκάφος του με επιπλέον εξοπλισμό πέραν από μια σκάλα στο πίσω μέρος, δύο καλαμοθήκες, την τιμονιέρα, το κάθισμα και τα πλευρικά κάγκελα. Το σκάφος φόρεσε ένα κινητήρα τετράχρονο 50 ίππων.

Ακόμη, το σκάφος διαθέτει ένα μπροστινό ταμπούκι για την άγκυρα, ενώ οι ψηλές κουπαστές σε συνδυασμό με τα κάγκελα σου παρέχουν ασφάλεια αλλά και σιγουριά ότι θα μείνεις στεγνός ακόμη και σε δύσκολο καιρό. Αν και στο μπροστινό μέρος μπορούν να τοποθετηθούν μεγάλοι αποθηκευτικοί πάγκοι, το συγκεκριμένο σκάφος χωρίς τους πάγκους φάνταζε πολύ μεγαλύτερο από ότι πραγματικά είναι. Κυριολεκτικά ο χώρος μπροστά από την τιμονιέρα ήταν τεράστιος με ένα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο πάτωμα, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φύλαξη ψαριών ή αντικειμένων. Το συγκεκριμένο σκάφος στήθηκε με μονή τιμονιέρα η οποία φιλοξενεί άνετα τον απαραίτητο ηλεκτρονικό εξοπλισμό και παρέχει ικανοποιητική προστασία για τον οδηγό. Στην τιμονιέρα υπάρχει και ένα μικρό στεγανό κουτί για τα απαραίτητα έγγραφα ή άλλο εξοπλισμό. Ο πίσω καναπές μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα και με ένα καινοτομικό σύστημα μπορεί εύκολα να ανασηκωθεί και να δώσει στον χειριστή πλήρη πρόσβαση στο πίσω μέρος του σκάφους. Στα πλευρά του καθίσματος, δύο χωμένες καλαμοθήκες και πιο πίσω ενωμένα σχεδόν με τον καναπέ δυο κουτιά, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αποθηκευτικοί χώροι ή να παρέχουν πιο εύκολη πρόσβαση στο πουάρ βενζίνης (φούσκα). Ακολουθεί μια μεγάλη λεκάνη στην πρύμνη και άνετοι χώροι για πρόσβαση στο νερό.

 

 

Το σκάφος στο νερό

Έτσι λοιπόν αφού περιεργαστήκαμε για λίγο το σκάφος πήρε σειρά η δοκιμή στο νερό. Το σκάφος είχε στηθεί με την ελάχιστη ιπποδύναμη ενώ μπορεί να πάρει άνετα ένα κινητήρα 70 ίππων. Με χαμηλή ταχύτητα απομακρυνθήκαμε από τη Μαρίνα με το σκάφος να ανταποκρίνεται πολύ καλά σε χαμηλές ταχύτητες. Με το που βγήκαμε από τη Μαρίνα και αφού ζεστάναμε και λίγο τον καινούργιο κινητήρα θέλαμε να δούμε πώς ανταποκρίνεται το σκάφος σε διάφορες ταχύτητες. Άνοιγμα για πλανιάρισμα και το σκάφος πολύ γρήγορα κοντά στις 3500 χιλιάδες στροφές, ρίχνει πίσω τον όγκο νερού και πλανιάρει με ένα άτομο στο τιμόνι και φουλ ντεπόζιτο καυσίμων 50 λίτρα. Εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι, κατά τη δική μας προσωπική άποψη, στο συγκεκριμένο σκάφος μετά απο απόφαση του ιδιοκτήτη τοποθετήθηκαν όλα τα βάρη (τιμονιέρα – κάθισμα – καύσιμα - καλαμοθήκες) στο πίσω μέρος. Αυτό ίσως να μην είναι και ότι καλύτερο όταν το σκάφος θα φιλοξενεί δεύτερο και τρίτο άτομο. Σε μία τέτοια περίπτωση θα πρέπει να τοποθετηθεί ίσως κάθισμα μπροστά από την τιμονιέρα ή ακόμη πάγκοι στο μπροστινό μέρος για να υπάρχει μια ισορροπία βαρών, ιδιαίτερα εάν θα τοποθετηθεί μικρός κινητήρας. Πίσω στη δοκιμή λοιπόν, με το σκάφος να ακουμπάει εύκολα τους 20 κόμβους σε μια σχετικά ήρεμη θάλασσα. Απότομη στροφή αριστερά και το σκάφος ανταποκρίνεται εύκολα με τα παρατροπίδια να απομακρύνουν μακριά το νερό από το σκάφος.

Σταματήσαμε το σκάφος και μετακινηθήκαμε μέσα σε αυτό χωρίς να παρουσιάζει σοβαρές κλίσης.

Συμπέρασμα

Είναι ένα αξιόλογο σκάφος, ιδανικό για ψάρεμα αλλά και για οικογενειακό θαλάσσιο περίπατο. Διαθέτει μεγάλους χώρους παρά το μικρό του μέγεθος και καλή συμπεριφορά στο νερό. Μεγάλο του πλεονέκτημα είναι το γεγονός ότι μπορεί ο κάτοχός του με ένα οικονομικό πακέτο να πάρει την βασική έκδοση και να του προσθέτει και άλλα εσωτερικά έπιπλα στην πορεία. Μια πολύ ικανοποιητική και οικονομική επιλογή, η οποία κυμαίνεται χωρίς τον κινητήρα (όπως το σκάφος της δοκιμής) κοντά στις €8000.  

 

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε με το Ναυπηγείο Karnic Powerboats

Tel. 00357 25399911

E-mail: karnic@karnicboats.com








  USEFUL LINKS

- Windfinder forecast
- CYCOFOS weather forcecast
- Google weather forcecast




  Navionics Cyprus Maps

  SISTER SITES


HUNT & SHOOT
MAGAZINE
CYPRUS YACHTING
MAGAZINE
ONLINE
MAGAZINES



Cyprus Fishing Magazine
P.O. Box 55329, 3821 Limassol, Cyprus | Telephone: +357 25577750 | e-mail: info@cyprusfishingmagazine.com


Copyright © Dacor Advertising & Media LTD 2012
Designed by Dacor